Фото:
Кирха, ул. Октябрская, Кремль, Тобольская Тюрьма, Художественный музей

Тобольск-Касли

Обратно на Екатеринбург Тюмень проходится по указателям. Практически постоянно как съехали с моста едем по улице Мельникайте (по-моему так) пока не упремся в объездную. По объездной уходим направо и всё.

Дорога Тюмень-Екатеринбург - это худшая дорога за всё путешествие. На границе областей (район Юшалы, в Пышме - местами тоже) дорога порядком разбита (не так, конечно как в Ольгино, но порядком). В районе Камышина начинается другая проблема - дорога местами настолько узкая что мой Легась с трудом иногда влазил в полосу между сплошной и обочиной. При этом трафик такой как в городе - сплошной поток туда и обратно и обилие местных машин типа подъемных кранов, бочек и прочей техники которая никуда не торопится. По трассе много населенных пунктов, который однако проходятся по главной/указателям для движения с опасными грузами.

На этом перегоне я поставил два своих рекорда - самая длительная поездка - 11,5 часов за рулем и при этом самая низкая средняя скорость - за это время мы прошли всего около 600 км. С окончанием Тюменской области кончаются и приличные заправки. Первая нормальная заправка нам попалась уже на объездной дороге Екатеринбурга. На трассе я не заметил ни одной гостиницы, включая объездную. С объездной мы ушли на трассу Екатеринбург-Челябинск. В Екатеринбургской области трасса представляет из себя отличную дорогу с разделителем по две полосы в каждом направлении до Снежинска. Вскоре после конца Екатеринбургской области уходим направо по указателю на Касли. Там не очень широкая, но отличная дорога.

В 11 ночи мы доехали до Касли. Собственно, мы туда не собирались, но во-первых в Тобольске увидели каслийское литье и вспомнили что мы вообще-то проезжать там будем, во-вторых очень уж хотелось спать ;). Касли еще более патриархален чем Тобольск. Небольшой, очень бедный но очень чистый и красивый город. Люди исключительно дружелюбны и приветливы. К сожалению на улицах действительно мало молодежи и практически нет детей. Но это даже не просто уходящая натура - это мир, который безумно жаль терять. Наверное он более правильный чем дурдом мегаполиса. В 11 часов закрыто уже практически всё, но мы умудрились таки попасть в общежитие радиозавода.

Итак, въезжаем с трассы по указателю на Касли. Едем постоянно прямо - попадаем на улицу Ленина. Едем до памятника Ленину. Это будет наш основной ориентир в дальнейшем. От памятника Ленину:
1) объезжая его слева выходим к гостинице и охраняемой автостоянке;
2) сразу рядом с ним местный ДК, в котором находится выставка-магазин каслийской керамики;
3) справа по направлению как въехали уходит улочка, которая мимо радиозавода приведет нас к музею литья.
4) Дальше прямо и по левую руку находится общежитие радио завода, потом церковь;

Покушать в Касли особо не где, так что мы обошлись покупной едой и любезно даденной в общежитие посудой. На следующий день мы осмотрели Касли.

Чуть дальше чем общежитие находится церковь. Очень красивая роспись и литье. Наверное единственная из церквей, в которых мы побывали в путешествии, которая оставил ощущение исключительно святого места.

Каслийская керамика - производство довольно молодое (около двух лет), однако впечатляет. Представлено несколько коллекций, выполненных в разной технике, некоторые вещи просто трудно удержаться что бы не купить (ну мы и не удержались, конечно). Немного про свою фирму рассказал зашедший директор (как потом оказалось еще и мэр Касли - так что вот, даже удостоились вот такой чести) (после общения с ним осталось ощущение что я встретил счастливого человека. заниматься любимым и интересным делом в любимом и интересном месте - наверное это и есть счастье). Да, каждая вещь - уникальна. Нет ни одного повтора. И очень-очень красиво. Каслийское литье имеет более глубокую историю. Организованное на бывших демидовских заводах новым владельцем в XIX веке. Когда смотришь на эти ажурные вещи иногда даже трудно поверить что это чугун. В музее литья очень богатая коллекция, там же (наверное если повезет) покажут небольшой фильм как всё это делается. Просто чертовски жаль что каслийское литье и керамика практически не известны. Город и его мастера - это действительно жемчужина Урала.

Фото:
Церковь, Каслийская керамика, Каслийское литье, Озеро Касли

Касли-Златоуст

В каком-то из отчетов я прочитал что если Вы хотите посмотреть Южный Урал то следует обязательно проехать по дороге Касли-Златоуст. Полностью подтверждаю. Отличная дорога, хотя и не очень широкая, небольшой трафик и безумно красивые виды. Особых проблем ехать нет если идти 70-90, но мне, честно говоря быстрее ехать и не хотелось. Такое редко бывает что бы получать от езды исключительное эстетическое удовольствие.

Еще одним приметным местом на этой трассе является город Карабаш. Действительно жуткое место - лунный пейзаж какой-то. Наверное тоже стоит посмотреть и ужаснуться до чего же можно засрать природу (фото).

В Миассе входим в город, на первом же светофоре уходим направо по указателю на Златоуст, у гаражей направо (опять-таки по указателю) и собственно всё, осталось чуть больше 20 верст до Златоуста. В Златоуст въезжаем с востока.

Златоуст довольно-таки вытянутый город. Сначала практически по прямой проезжаем Новозлатоуст, выходим на длинную дорогу (направо), которая упрется в Гагарина, проезжаем всё Гагарина, уходим направо, доезжаем до следующей широкой улицы - и попадаем на ул. 30 лет Победы. Улица идет вдоль Златоустовского пруда. Чуть возвращаемся по ней и по левую руку будет гостиница Таганай. Гостиница вполне приличная, только не берите номер 518 или любой другой с фонарем над балконом. На этот фонарь слетается вся местная мошка - так что спать придется с наглухо закупоренными окнами. Рядом с гостиницей - охраняемая автостоянка.

Если Касли было самым большим очарованием поездки, то Златоуст оказался самым большим разочарованием (да простят меня жители Златоуста). Кроме музея посмотреть особо нечего, и музей при самых дорогой цене на билет оказался самым скучным из всех. Я, честно говоря, хотел посмотреть боевое оружие (всё-таки Златоуст это оружейный центр) но в музее оказалось всего два маленьких зальчика с парадным оружием. Красивым, но... хотелось большего. Добраться до музея от гостиницы можно:
1) дойдя до проспекта Гагарина и сев на трамвай 1 (в направлении как мы туда въехали) и доехав до пл. 3-го интернационала. За спиной у Вас будет арсенал (впрочем запущенный и забитый, но четыре пушки у входа пока остались). Перейдя площать по левую руку будет желтое здание музея.
2) на машине по ул. 30 лет Победы, вдоль пруда, оставив мост по правую руку тоже выедем на площадь 3-го интернационала.

На самом проспекте Гагарина, примерно в одной трамвайно остановке назад от гостиницы находится небольшое необычное здание без всяких вывесок. Это выставочный центр. Закрывается он рано, так что лучше заглянуть туда в обед. В наш приезд там была выставка Рашида Сафина. Очень талантливый художник.

Поесть в Златоусте тоже где мы особо не нашли. Следует отметить два места: ресторан Бюргер в Новозлатоусте (ехал туда на такси, так что даже не расскажу где это) и недалеко от гостиницы Таганай - клуб/кафе Наутилус.

В музее можно купить художественно выполненные ножи (и при это очень хорошо сделанные - из хорошей стали и неплохо сбалансированные), но где искать "настоящие" ножи даже не подскажу, мне найти не удалось. Очень удачно купил себе "удар", но... в магазине сувениров (sic!).

Фото:
Пруд, У арсенала

Златоуст-Голышманово

Выехав из Златоуста на юг (по указателям на Челябинск и Уфу) попадаем на М5. М5 довольно загруженная дорога, не очень широкая, с плотным трафиком и фурами. Фуры иногда раскорячивает поперек дороги. Одну такую видели. Вскоре после Златоуста находится граница Европы и Азии (фото). После него дорога уже начинает спускаться вниз. Потом долго объезжаем Челябинск (почти 100 километров) и уходим на Курган. В Курганской области за холмами любят прятаться ГИБДД. В такой ситуации радар-детектор помогает в лучшем случае немного сбросить. А после Урала и занудного объезда Челябинска так и тянет прижать педальку.

В Курганской области уходим налево по указателю на Шадринск. Дорога на Шадринск, Ялуторовск (около 250 км) - хороший, не очень широкий и практически пустой (в смысле нет никакого трафика) асфальт. Заправки, впрочем тоже отсутствуют напрочь, так что стоит подлить в Курганской области. Сразу за Ялуторовском будет хорошая заправка Сибнефти по левой стороне.

Сразу за Ялуторовском мы попали в хвост милицейском кортежу. Должен заметить что ехать с мигалкой - редкое удовольствие. Встречных и тех кто попутно идет медленно просто сгоняют с дороги, при это кортеж хоть и не дает себя обгонять, но уверенно пилит 120.

Гостиниц особо замечено не было, мы пытались найти гостиницу в Омутинском, но без особого успеха. В итого остановились в относительно новой, но неплохой гостинце в Голышманове.

Голышманово-Тюкалинск-Тара

До Тюкалинска опять проходим все те же Ольгинские кочки, но по первому дню поездки они уже как родные, так что даже проезжаются быстрее. Примерно через 40 км. после Тюкалинска уходим налево по указателю на Колосовку. Эта дорога позволяет съекономить (если ехать с запада) более 150 км, по сравнению с дорогой через Большеречье. Дорога неплохая. Асфальт в две полосы, почти пустая. На участке Кутурлы-Николаевка около 4 км укатанной глины, но видно что дорогу строят. Показанная в атласе премыкающая в районе Кутурлы дорога до Старосолдатского (еще один вариант как можно было бы ехать) действительно указанная полевка, не более того. Особо плохая дорога в районе самой Колосовки. Между Кутурлы и Колосовкой с удивлением для себя обнаружили центр Омской области (фото).

В Таре особых проблем нет. Въезжаем, проезжаем до первой крупной улицы, уходим направо, доезжаем до памятника, объезжаем его по соседней улице и доезжаем до УВД и администрации. Прямо напротив находится гостиница. Стоянки нет, но машину можно оставить перед гостиницей (и УВД соответственно).

Тара город небольшой, но старый. Поэтому много старых очень красивых зданий. Чуть дальше за УВД и администрацией находятся музей (по левую руку) и памятная стела (по правую). Стоит посмотреть так же художественную выставку (помните памятник объезжали - вот это там). У администрации стоит розовый памятник В.И.Ленину. Смотрится "ничо так, гламурненька". Покушать в Таре можно в кафе Метелица - это была самая вкусная кормежка за всю нашу поездку. Кафе находится у автовокзала от стелы можно пойти прямо (в той улицы на которой стоит гостиница направо).

Фото: Памятная стела, Церковь

Тара-Омск

Из Тары до самого Омска идет среднего качества асфальт в две полосы. В Большеречье и Саргатском есть заправки с 92-м бензином.

Материалы

Статистика маршрута

Маршрут готовился по описаниям, найденным в интернета, по 5-км топокартам изданий 60-80 годов (изобилующих в интернет) и проверялся (особенно прохождение городов) по спутниковым снимкам. В основном маршрут совпал полностью, за исключением нескольких мест когда было решено ехать по указателю, а не по маршрутам.

За маршрут было сожжено около 350 литров бензина примерно на 6000 рублей. В основном заправлялся омским АИ96 и АИ98, исключение - только в Златоусте, где заправлялся дурно пахнущим АИ95 на заправке лукойл и в курганской области.

Стоимость гостиниц колебалась от 300 от 800 рублей с человека за сутки. Стоимость еды от 300 до 1000 рублей с водкой.

Всего за поездку было потрачено (помимо бензина) около 16000 на гостиницы, еду и прочие предметы первой необходимости.

Геоданные

Треки (в формате ОziCE):
Омск-Тюмень (+ проход Тюмени на Тобольск)
Тобольск-Тюмень(+ проход тюмени)-Екатеринбург(Объездная)-Касли (До центра города)
Касли-Златоуст (До гостиницы Таганай)
Златоуст-Обход Челябинска-Шадринск (проход)-Ялуторовск-Голышманово
Голышманово-Тара
Тара-Большеречье
Замечание: после Златоуста начались странные проблемы с навигацией, а после Большеречья она умерла совсем. Треки после Златоуста содержат разрывы в километр-два, но по ним тем не менее вполне можно прикинуть как ехать, так что думаю они будут полезны как минимум для построения маршрута.

Маршрутные точки. Тут собраны приличные заправки и гостиницы, встреченные в поездке.

назад